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電纜橋架一般有以下幾種電氣保護系統：

1)TN系統：電纜橋架電氣系統有一點直接接地，設備的外露可導電部分通過保護線與該點連接。

TN系統有三種形式：

TN-S系統：電纜橋架整個系統的零線與保護線是分開的;

TN-C系統：電纜橋架整個系統的零線與保護線是合一的;

TN-C-S系統：電纜橋架電氣系統在前零線與保護線是合一的，后零線與保護線是分開的，在220/380V三相四線制供電電流的循環風機電氣系統中普遍應用。

2)TT系統：電纜橋架電氣系統有一個直接接地點，frpp管設備的外露可導電部分通過保護線接至與電力系統接地點無直接關聯的接地極。

3)IT系統：電纜橋架電氣系統的帶電部分與大地間無直接連接(或有一點經足夠大的阻抗接地)，設備的外露可導電部分通過保護線接至接地極。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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在變電站施工中，電纜橋架裝置作業是一項非常重要的環節，一般主控樓、電氣室電纜夾層都需求很多裝置電纜橋架，而電纜橋架裝置施工周期很長，其進展對整個工程工期影響非常大。橋架裝置一般選用吊錘、棉線測定立柱和托臂方位，耗時耗力，通過一系列變電工程的建造實踐。

我裝置隊立異運用激光投線儀投射定位線的定位辦法替代人工定位，使得立柱裝置、托臂裝置、調整進程功率得以進步。通過多個變電站工程實踐，證明該辦法既能滿意施工和丈量精度，又進步了施工功率。

托臂裝置時在始末兩頭和轉彎處依照規則高度先裝置兩只托臂，再在兩托臂間拉一水平線（這兩個托臂要裝置規矩），然后按線裝置其他托臂。終使用線垂、水平尺將整排托臂調正，各托臂的同層橫檔應在同一水平面上，其凹凸誤差不大于5mm,使整排托臂到達橫平豎直。

托臂定位需在前后兩條立柱上丈量出一切托臂方位，前后兩排通線，用角尺在其它立柱劃出托臂的定位線，一條立柱托臂定位均勻耗時15分鐘。由此可見：電纜橋架裝置的定位環節選用人工丈量完結，費時吃力。其瓶頸在于：在立柱、托臂定位劃線環節耗費了很多人力物力。

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如何做好電纜橋架的運輸?

在電纜橋架運輸過程中，由于道路條件和橋架本身的質量問題，產品會有一定程度的磨損和損壞，怎樣才能做好電纜橋架運輸?

首先要保證電纜橋架的質量，優良的質量可以保證橋梁的承載能力，在運輸和承載過程中不會變形，從而保證到達施工現場或者出廠，因為屬于非常規產品，只要省會或城市有廠家，電纜橋架廠家一般都會長途運輸。

沒有必要確保電纜槽的安裝，好的安裝可以大大減少產品在運輸過程中的沖突，大大提高產品的完好率，保證電纜橋架到達施工現場不掉漆。

有必要包裝好電纜槽，出廠時要解決撞橋掉漆問題，做好防護，運輸過程中應包裝在一起，避免碰撞。

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